Das neue Radverkehrskonzept für die Stadt Glinde wurde im Rahmen einer Sitzung der Stadtvertretung verabschiedet. 

Das Radverkehrskonzept wurde zwischen Oktober 2019 und Juni 2020 vom Stadtplanungsbüro Gertz Gutsche Rümenapp – Stadtentwicklung und Mobilität in Zusammenarbeit mit der Stadt Glinde erstellt. Das Planungsbüro hat dabei eine Bestandsanalyse durchgeführt, eigene Befahrungen im Stadtgebiet unternommen, Unfallstatistiken ausgewertet und die Verkehrsverflechtungen analysiert.

Die Erarbeitung des Konzeptes wurde von einem Beteiligungsprozess begleitet. Dazu gab es drei Treffen des Lenkungskreises. Im Lenkungskreis waren jeweils Vertreter*innen der in der Stadtvertretung sitzenden Fraktionen, dem ADFC Glinde und dem ADFC Reinbek sowie die Verwaltung beteiligt. Weiterhin wurde das Konzept auf Verwaltungsebene mit dem Bürgermeister und den Sachgebieten Tiefbau, Verkehrsbehörde und Stadtplanung & Umweltschutz sowie mit dem Fachdienst Planung und Verkehr des Kreises Stormarn, dem LBV.SH, und der Polizeistation Glinde abgestimmt.

Zwischen November 2019 und Februar 2020 wurde ein Online-Beteiligungsverfahren durchgeführt. Im Rahmen des Beteiligungsverfahrens konnten die Einwohner*innen ihre Erfahrungen und Wünsche zum Radverkehr in Glinde äußern. Das Beteiligungsformat wurde insgesamt sehr gut angenommen und es wurden viele Ideen, Kommentare oder Bewertungen abgegeben. Das Radverkehrskonzept wurde auch im Kinder- und Jugendbeirat behandelt und die Kinder- und Jugendbeteiligung wurde ebenfalls über das Online-Beteiligungsverfahren durchgeführt.

Es ist ein umfangreiches Konzept entstanden. In dem Bericht werden die Ergebnisse der Analysen und Auswertungen erläutert. Weiterhin sind in dem Konzept die Zielsetzungen und Leitlinien für den Radverkehr enthalten, die bereits am 16.01.2020 vom Bauausschuss beschlossen wurden. Auf Basis der Zielsetzungen und Leitlinien konzipierte das Planungsbüro verschiedene Routenführungen für den Radverkehr und benennt ergänzende Maßnahmen, um den Radverkehr in Glinde zukünftig sicher, schnell, verständlich und komfortabel gestalten zu können. Die 15 Radrouten bilden das Kernstück des Konzeptes. Die vorgeschlagenen Routen orientieren sich an den Verkehrsverflechtungen und sollen bessere örtliche und überörtliche Verbindungen für Radfahrende ermöglichen. Jede Route ist mit Maßnahmen unterlegt, die auf eine Aufwertung der Radinfrastruktur abzielen. Die Routen verlaufen in Nord-Süd- und Ost-West-Richtung durch das gesamte Stadtgebiet.

Neben den Radrouten sind ergänzende Maßnahmen im Maßnahmenkatalog enthalten. Zu den empfohlenen Maßnahmen gehören die Herstellung eines wichtigen Knotenpunktes zur Querung der Avenue St. Sebastien, Errichtung von Fahrradabstellanlagen, die Durchführung einer Kampagne im Rahmen der Öffentlichkeitsarbeit, Mobilitätsstationen, Wegweisung, Wegewartung und Winterdienst, die Mitgliedschaft im Verein Rad.SH und die Anschaffung von Dienstfahrrädern. Am Ende des Konzeptes ist eine erste Priorisierung der Routen und ein möglicher Umsetzungszeitraum unter Berücksichtigung ihrer Bedeutung für das gesamte Routennetz und ihrer Sensibilität angegeben. Eine Verschiebung der Prioritäten ist möglich und auch von weiteren geplanten Tiefbaumaßnahmen abhängig.

Der Beschluss des Konzeptes stellt eine grundsätzliche Entscheidung zur Weiterentwicklung des Radverkehrs in Glinde für die kommenden Jahre dar und regionale Routen werden mit den Nachbarkommunen abgestimmt. Die Umsetzung einzelner Maßnahmen erfolgt unter Haushaltsvorbehalt und bedarf weiterer individueller Beschlüsse.

Das komplette Radverkehrskonzept ist als Download unter diesem Link zu finden.

Ansprechpartner für das Radverkehrskonzept ist:

Jakob Grellmann
Stadtplanung und Umwelt
Markt 1, Raum 217
21509 Glinde
Telefon: 040-710 02 311
Telefax: 040-710 02 583
E-Mail: umweltschutz@glinde.de

Die Stadt Glinde feiert ihre Mitgliedschaft in der RAD.SH, der kommunalen Arbeitsgemeinschaft zur Förderung des Fuß- und Radverkehrs in Schleswig-Holstein. Gemeinden, Städte und Kreise aus ganz Schleswig-Holstein sind Teil dieses Netzwerkes.

Bürgermeister Rainhard Zug: „Wir freuen uns sehr, dass wir Teil dieses Netzwerkes geworden sind. Mit der Erarbeitung des Radverkehrskonzeptes im vergangenen Jahr wurde ein wichtiger Grundstein für den Radverkehr gelegt. Nun möchten wir uns verstärkt für den Fuß- und Radverkehr einsetzen. Die Mitgliedschaft in der Rad.SH wird bei der Umsetzung eine große Hilfe sein.

Glinde bietet mit der kompakten Stadtstruktur und dem nahezu mittig gelegenen Stadtzentrum eine gute Voraussetzung für den Radverkehr. Mit dem Fahrrad ist das Zentrum innerhalb von maximal neun bis zwölf Minuten erreichbar. Auch die Strecken zwischen den einzelnen Wohngebieten und den Gewerbegebieten können innerhalb von maximal 15 bis 20 Minuten mit dem Fahrrad zurückgelegt werden. Dieses Potential soll künftig stärker genutzt werden. In diesem Jahr wird mit der Umsetzung des Radverkehrskonzepts begonnen.

Schirmherr der RAD.SH ist Dr. Bernd Buchholz, Minister für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus des Landes Schleswig-Holstein. Er begrüßt das Engagement der Stadt und hofft, dass noch viele weitere Kommunen in Schleswig-Holstein Mitglied werden: „Immer mehr Schleswig-Holsteinerinnen und Schleswig-Holsteiner steigen auf das Fahrrad um. Wir brauchen solche Institutionen, um den Radverkehr in unserem Land zu fördern und den Kommunen eine gemeinsame Plattform zur Information, Austausch und Motivation anzubieten.“ Das Land Schleswig-Holstein fördert und unterstützt die RAD.SH.

Vorsitzender des Vereins ist Dr. Olaf Tauras, Oberbürgermeister von Neumünster: „Radverkehr macht an Stadtgrenzen nicht halt. Vernetzung und gegenseitiger Austausch guter Erfahrungen sind wichtige Bausteine für mehr Radverkehr.“ Seit 2017 gibt es die RAD.SH als Verein. Im Vordergrund steht der Austausch von Informationen, die Erstellung gemeinsamer Materialien, gegenseitige Hilfe und vieles mehr. Ziel ist, gemeinsam für mehr Fuß- und Radverkehr in den Gemeinden, Städten und Kreisen Schleswig-Holsteins zu sorgen.

Derzeit sind über 57 Kommunen aus Schleswig–Holstein Mitglied, darunter neun von elf Kreisen und alle kreisfreien Städte. Landesarbeitsgemeinschaften zum Fuß- und Radverkehr gibt es auch in zwölf anderen Bundesländern. Mehr Informationen finden sich auf der Website des Vereins unter www.rad.sh.

Auch in der Stadt Glinde wird die Infrastruktur der E-Ladesäulen weiter ausgebaut. Hier finden Sie eine Karte, auf der alle aktuellen E-Ladesäulen im Stadtgebiet verortet sind. 

Weitere Informationen zu den E-Ladesäulen erhalten Sie auch auf https://www.ewerk-sachsenwald.de/de/e-Mobilitaet/. 

Ladesäulen des E-Werks Sachsenwald in Glinde sind auf https://www.ewerk-sachsenwald.de/de/e-Mobilitaet/e-Mobilitaet-Unterseiten/Uebersicht-Ladesaeulen_146644.html gelistet.

Ab 1. April 2019 werden Jörn Wilkens und Ulrich Siebenberg als Überwacher des ruhenden Verkehrs im Glinder Stadtgebiet unterwegs sein. Autofahrer sollten dann stets daran denken, ihre Parkscheibe sichtbar hinter der Frontscheibe ihres Fahrzeugs zu platzieren. Wer das vergisst, muss in Zukunft mit einer Verwarnung rechnen. Damit wird ein Beschluss umgesetzt, den seinerzeit die Glinder Politik gefasst hatte.

Es geht nicht darum, Autofahrer abzuzocken, sondern die Sicherheit in der Stadt zu erhalten, denn immer wieder versperren Falschparker wichtige Rettungswege oder parken auf Behindertenparkplätzen, erklären Glindes Bürgermeister Rainhard Zug sowie Ordnungsamtsleiter Bernd Mahns. Zudem nehmen Dauerparker im Innenstadtbereich Kunden des Einzelhandels wichtige Parkmöglichkeiten.

Jörn Wilkens und Ulrich Siebenberg sind zu unterschiedlichen Zeiten im gesamten Stadtgebiet unterwegs und werden zunächst mit einem freundlichen Hinweis auf den Verstoß aufmerksam machen. Ab Mitte April, beziehungsweise 1. Mai müssen Falschparker dann aber mit einer Verwarnung rechnen.